測定の目的

ハイブリッド車および電気自動車において、故障コードP0A78（モーターインバータ機能異常）を検出した際の点検工程に、駆動モーターおよびジェネレーターの低抵抗測定を行う項目が含まれます。
モーターの温度が高温であると抵抗値は大きく変わるため、車両停止後、最低8時間放置した後に測定を行います。（プリウスの場合）

※詳細は各車両の整備マニュアルをご確認ください。

■使用するテスター

一般的なサーキットテスターによる抵抗測定では、配線抵抗や接触抵抗によって誤差が生じてしまうため、低い抵抗値を測定可能な4端子式の専用機が必要です。
この記事では、カイセの低抵抗計を使用しています。

• ❶サービスプラグを外してHVバッテリーと高電圧回路を遮断します。
  ※サービスプラグを取り外した後にREADY ONにすると不具合が発生する可能性があるため、絶対にREADY ONにはしないでください。
  
• ❷インバーターカバーを取り外します。
• ❸インバーターからモーターの三相交流ケーブルを取り外します。
  
• ❹ミリオームテスターの測定レンジを400mΩに合わせます。
• ❺ミリオームテスターのゼロ調整を行います。プローブの先端をショートした状態で測定をオンにして“0Ω調整キー”を押します。
  

• ❻モーターケーブルの端子に測定プローブをクリップして、U-V間、V-W間、W-U間の低抵抗測定を行います。
  
• ❼テスターに測定値が表示されます。
  
• ❽温度による測定値の変化を補正するために、測定値を下記の式に当てはめて、20℃の時の低抵抗値を計算します。
  R20＝Rt÷(1＋0.00393×(T－20))
  ●R20：20℃の時の低抵抗値（mΩ）
  ●Rt：測定値（mΩ）
  ●T：測定時の温度（℃）
• ❾20℃の時の低抵抗値（U-V間、V-W間、W-U間）がそれぞれ、135mΩ以下であれば基準値です。
  
• ❿さらに、U-V間、V-W間、W-U間の低抵抗値の差を計算して、2mΩ以下であれば基準値です。
  

■測定結果

• 135mΩ以下＆各端子の差が2mΩ以下：基準値です

  ※詳細は各車両の整備マニュアルをご確認ください。